Inglés | Traducción patrocinada por Grupo de productos Nox-Crete
Anteriormente, la Tilt-up Concrete Association se enteró de que se estaba desarrollando legislación sobre transporte e infraestructura que resultaría en un aumento del mandato federal del seguro de responsabilidad civil mínimo de todos los vehículos motorizados comerciales de $$750,000 por camión a una suma propuesta de $$2,000,000. James Baty, gerente de Asuntos Técnicos y Regulatorios de la TCA, participó en más de dos docenas de conferencias virtuales con miembros del personal de legisladores clave durante la primera mitad de este año. La misma coalición sostuvo más de 150 reuniones con miembros del personal de una lista cada vez mayor de partes interesadas críticas y opositores clave de la legislación. Estas reuniones tuvieron un promedio de 7 a 8 representantes de la coalición con disponibilidad cambiante para mantener firmemente la gran variedad de motivos en contra de dicho aumento injustificado.
“Estábamos convencidos a través de nuestras investigaciones de que dicho aumento sería otra capa de gastos no recuperables para una industria que de por sí enfrenta retos inigualables, incluida la escasez de mano de obra y materiales, una mayor competencia y una presión para fijar precios debido al aumento de los costos de construcción”, declaró Baty. “Como coalición, pudimos reforzar continuamente el simple hecho de que esto era un intento presentado por abogados litigantes que buscaban obtener más ingresos y presentaron datos tergiversados a miembros clave del Comité de Transporte e Infraestructura”.
Durante la semana del 27 de septiembre de 2021, se informó a la coalición que el esfuerzo para abordar el problema había prevalecido. El aumento al seguro nunca pasó de ser una intención en la Cámara de Representantes, ya que solo se incorporó al paquete de infraestructura un proyecto de ley de autopistas preparado en el Senado. Esto significa que la coalición pudo declarar oficialmente una victoria. Es muy poco probable que esto se retome en 2022 debido a la inminente crisis de la cadena de suministro en medio de las elecciones de mitad de período. En caso de que haya un cambio de cámaras después de las elecciones, es aún menos probable que el liderazgo republicano considere dicha legislación.
Sé el primero en comentar