Anteriormente, la Tilt-Up Concrete Association (TCA) notificó sobre la elaboración de legislación de Transporte e Infraestructura que resultaría en un aumento obligatorio a nivel federal de la cobertura de responsabilidad mínima para todos los vehículos comerciales motorizados de $$750,000 por camión a un propuesto $$2,000,000. El gerente de asuntos técnicos y regulatorios de la TCA, James Baty, participó en más de dos docenas de conferencias virtuales con miembros del personal de legisladores clave durante la primera mitad de este año. La coalición en sí misma registró más de 150 reuniones con miembros del personal de una lista cada vez mayor de partes interesadas críticas y opositores legislativos clave. Estas reuniones promediaron 7-8 representantes de la coalición con disponibilidad evolutiva para mantener firmes las vastas razones en contra de un aumento tan injustificado.
“Nuestra investigación nos convenció de que dicho aumento sería otra capa de gastos irrecuperables para una industria que ya enfrenta desafíos sin precedentes, como escasez de mano de obra y materiales, aumento de la competencia y presión de precios por el creciente costo de la construcción”, afirmó Baty. “Como coalición, reforzábamos continuamente el simple hecho de que este era un esfuerzo impulsado por abogados litigantes que buscaban bolsillos más profundos para obtener ingresos y que utilizaban datos falsificados dirigidos a miembros clave del Comité de Transporte e Infraestructura”.”
Durante la semana del 27 de septiembre de 2021, la coalición fue informada de que el esfuerzo en el asunto prevaleció. El aumento del seguro nunca pasó del esfuerzo de la Cámara, ya que solo el proyecto de ley de carreteras redactado por el Senado se incorporó al paquete de infraestructura. Esto significó que la coalición podía reclamar oficialmente la victoria. Es muy poco probable que esto se retome en 2022 debido a la crisis de la cadena de suministro que se avecina en medio de las elecciones de mitad de período. Si el control de alguna de las cámaras cambia después de eso, es aún menos probable que el liderazgo republicano considere dicha legislación.
Sé el primero en comentar