Por: Wendy Ward
Constructive Communication, Inc. wward@constructivecommunication.com
TCA ha anunciado el nuevo panel de extradós más grande en la lista Top Ten. El nuevo poseedor del título es el panel de extradós de 125 pies de largo para la Oficina y Hangar NSA-8 en Scottsdale, Arizona.
“Estamos bastante entusiasmados de aprender sobre este proyecto”, dijo Jim Baty, director técnico de la TCA. “No solo demuestra la capacidad de los equipos de proyecto para lograr hazañas cada vez mayores, sino que también presenta otro ejemplo de una solución de calidad para lo que se pensaba que era un tipo de programa muy difícil de lograr para Tilt-Up”.”
El propietario seleccionó Tilt-Up (construcción con paneles de concreto prefabricados) para este proyecto con el fin de lograr un aspecto industrial que presenta concreto, paneles metálicos y remaches con un toque moderno. “El gran panel de remate fue necesario porque la puerta del hangar requería un cabezal en la parte superior para la conexión del techo”, dijo Steve Rafalski, gerente de proyecto/estimador de Jones Concrete Construction, LLC de Phoenix, Arizona. “Además, el propietario quería mantener la apariencia de los paneles de concreto Tilt-Up consistente con el resto del hangar. El gran panel de remate fue la mejor manera de lograr la conexión adecuada y proporcionar el aspecto deseado”.”
Presentando varios desafíos, el panel grande de espacines tuvo que ser diseñado solo para elevaciones superiores debido al extenso aparejo. Las cuadrillas tuvieron que traer una barra principal de 70 pies y luego usar dos barras secundarias más pequeñas de 30 pies debajo de ella. En un panel típico, la barra secundaria de 30 pies se usaría como barra principal. Además, la cuadrilla se enfrentó a obstáculos con la grúa. Ubicada en un aeropuerto, existían varias restricciones de altura para la pluma de la grúa. Las cuadrillas habían agotado el cable debido a las restricciones, la longitud total del aparejo, la altura a la que se debía colocar el panel y la altura del panel. “Nos quedaron solo dos pies antes de que el gancho y el bloque golpearan el sensor de apagado en la parte superior de la grúa, lo que no dejaba margen de error”, dijo Rafalski.
El sitio estaba limitado por propiedad privada, calles de rodaje y calles públicas, lo que requirió una coordinación precisa. El diseño del edificio no proporcionaba mucho espacio utilizable para colocar paneles, por lo que se utilizaron camas de fundición y se fabricaron paneles apilados, lo que limitó el espacio en el sitio para la grúa. Se utilizó una grúa rastreadora de 300 toneladas, ya que podía levantar paneles desde unos pocos lugares selectos, debido a que las cuadrillas no podían acercarse al edificio por los cuatro lados.
Compuesto por 43 paneles (10 de los cuales son paneles de enjuta), el hangar tiene una superficie de 1,022 metros cuadrados y la oficina de dos plantas tiene 557 metros cuadrados. Aún en construcción, el proyecto se completó en abril de 2008. Este complejo proyecto demuestra la importancia de la pre-planificación y las listas de verificación previas al vertido. “La pre-planificación fue crucial en este proyecto para asegurar que tuviéramos una secuencia de montaje utilizable”, dijo Rafalski. “Los aportes del proveedor de hardware de Tilt-Up, el operador de grúas, el contratista general del proyecto y el ingeniero estructural hicieron que el trabajo fuera mucho más eficiente”.”
Para obtener más información sobre otros proyectos de la lista de los diez principales de la TCA, visite www.tilt-up.org/toptendefault.htm.
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