{"id":15923,"date":"2021-12-20T16:15:03","date_gmt":"2021-12-20T21:15:03","guid":{"rendered":"https:\/\/tilt-up.org\/tilt-uptoday\/?p=15923"},"modified":"2025-06-17T10:41:23","modified_gmt":"2025-06-17T15:41:23","slug":"una-gran-victoria-el-aumento-al-seguro-de-autotransporte-no-se-incluye-en-la-propuesta-de-legislacion-federal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tilt-up.org\/tilt-uptoday\/es\/2021\/12\/20\/una-gran-victoria-el-aumento-al-seguro-de-autotransporte-no-se-incluye-en-la-propuesta-de-legislacion-federal\/","title":{"rendered":"UNA GRAN VICTORIA, EL AUMENTO AL SEGURO DE AUTOTRANSPORTE NO SE INCLUYE EN LA PROPUESTA DE LEGISLACI\u00d3N FEDERAL"},"content":{"rendered":"
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Ingl\u00e9s<\/strong><\/a> | Traducci\u00f3n patrocinada por Grupo de productos Nox-Crete<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\n

\"This<\/figure>\n\n\n\n

Anteriormente, la Tilt-up Concrete Association se enter\u00f3 de que se estaba desarrollando una legislaci\u00f3n sobre el transporte y la infraestructura que resultar\u00eda en un aumento de mandato federal al seguro de responsabilidad civil m\u00ednimo de todos los veh\u00edculos motorizados comerciales de $750,000 por cami\u00f3n a un monto propuesto de $2,000,000. El Gerente de Asuntos T\u00e9cnicos y Regulatorios de la TCA, James Baty, particip\u00f3 en m\u00e1s de dos docenas de conferencias virtuales con miembros del personal de legisladores claves durante la primera mitad de este a\u00f1o. La misma coalici\u00f3n tuvo m\u00e1s de 150 reuniones con miembros del personal de una lista cada vez mayor de interesados cr\u00edticos y opositores clave a la legislaci\u00f3n. Estas reuniones tuvieron un promedio de 7 a 8 representantes de la coalici\u00f3n con disponibilidad cambiante para mantener firmes la gran variedad de motivos en contra dicho aumento injustificado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEst\u00e1bamos convencidos a trav\u00e9s de nuestras investigaciones que dicho aumento ser\u00eda otra capa de gastos no recuperables para una industria que de por s\u00ed enfrenta retos inigualables incluida la escasez de fuerza laboral y material, una mayor competencia y una presi\u00f3n para fijar precios debido al aumento de los costos de la construcci\u00f3n\u201d, declar\u00f3 Baty. \u201cComo una coalici\u00f3n, pudimos reforzar continuamente el simple hecho de que esto era un intento presentado por los abogados litigantes que buscan obtener m\u00e1s ingresos y presentaron datos tergiversados a miembros clave del Comit\u00e9 de Transporte e Infraestructura\u201d.  <\/p>\n\n\n\n

Durante la semana del 27 de septiembre de 2021, la coalici\u00f3n fue informada de que el esfuerzo para enfrentar el problema prevaleci\u00f3. El aumento al seguro nunca lleg\u00f3 m\u00e1s all\u00e1 de una intenci\u00f3n en la C\u00e1mara de Representantes ya que se incorpor\u00f3 al paquete de infraestructura solo un proyecto de ley para autopistas preparado en el Senado. Esto significa que la coalici\u00f3n pod\u00eda declarar oficialmente una victoria. Es muy poco probable que esto se retome en 2022 debido a la crisis de la cadena de suministros que se avecina en medio de las elecciones intermedias. En caso de que haya un cambio de c\u00e1maras despu\u00e9s de las elecciones, es incluso menos probable que el liderazgo republicano considere dicha legislaci\u00f3n. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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